Etanol.nu

Hej! Har konventerat min Mercedes C220-94 med Flexitune Sequetial och den går bara bra med 100% E85,dock undrar jag vilken givare jag skall koppla in ett kallstarts motstånd på? vid temp lägre än 10+ så är den svårstartad,även med choken på flexitune.

Har tidigare haft en Opel astra-93 där jag var tvungen att koppla in ett kallstartsmotstånd på 15Kohm och därefter försvann alla kallstartsbekymmer.

MVH MB

Detta kanske hjälper lite på vägen...
B24 Är din motortempgivare som du ska koppla in dig på.
http://www.ladda-upp.com/bilder/9092/schema
Här kommer lite värden till givaren...
http://www.ladda-upp.com/bilder/9093/v-C3-A4rden

Dock undrar jag vart den sitter exakt på motorn? är det den som sitter på höger sida mitt i insugsröret. Skulle 15Kohm fungera bra,nån som har gjort likadant.

Vanligtvis brukar motortempgivaren sitta någonstans i närheten av termostathuset. På Mercedes "102" -motorer från slutet av 80-talet sitter den långt fram till vänster (sett i färdriktningen) på toppen, intill en massa andra givare, termoventiler och termokontakter.

Men vanligtvis är det enklare och bekvämare att göra inkopplingen vid insprutningsstyrdonet än ute i motorrummet vid tempgivaren, det blir ju mer skyddad miljö för kabelskarvar och sånt, och kortare ledningsdragning in i kupén.

_________________
Att mäta är att veta

Kollade inte så noga förut men hittade styrdonet och skall klippa kabeln stift 36 och koppla in motståndet där, har ju för övrigt kopplat in flexitune där skyddat under styrdonets plastlucka så det skall nog fungera bra Vi Mercedes ägare kan ju inte vara sämre att köra på E85 än andra

Återkommer med fakta senare.Tack för ett bra forum som jag kollat ofta i.

Roligt med fler som konverterar denna fina 150-hästare!
Men varför vill du koppla in ett motstånd, flexitune har ju kallstartsfunktion.
Räcker den inte till ens nu på hösten?

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Tyvärr duger inte choke historien på flexitune under 10+ får choka 15 gånger.

Då måste det vara ngt fel. Har du dragit in både chokeknapp o lysdiod i bilen? Ett fel jag gjorde som var lurigt, var att jorda o ta 12V till 0/50/100% E85 brytaren och knappen och lysdioden, inne i bilen.
Allt bör tas ifrån samma ställe som Flexitunen är inkopplad.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Flexitune är riktigt installerad och löd korrekt, har köpt stycken och båda har samma fenomen då tempraturen sjunker under 10+
Båda bilarna uppförs sig likadant dock är mercedesen lättare att starta enligt ovan.
Skulle tro att dom flesta E85 fantaster har detta fenomen med flexitune.
Vid varmare temp så fungerar det perfekt.

Så ett tips till er alla som har kallstartproblem,koppla in en kallstartmotstånd så bör problemen upphöra.

De flesta med Flexitune har rapporterat att choken inte räcker till riktigt, men det är först under noll o ännu kallare som man ibland får starta om.
Aldrig hört om problem så tidigt som vid +10.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Hur stora kallstartproblemen är beror på hur mycket kallstartanrikning biltillverkaren har tagit till från början också. Och det kan variera kraftigt mellan olika motortyper.

Jag har väl nämnt ett intressant fall några gånger förut, nämligen en Audi A3 1,6 '03 som kallstartar hur lätt som helst med Flexitune's kallstartfunktion, men däremot räcker inte den bilens "nachstart"- och varmkörningsanrikning till så man får finna sig i en del tjuvstopp, mycket svag motor, obefintligt svar på gaspådrag osv under första kilometerns körning efter start. Främsta anledningen till att den inte har fått något kallstartmotstånd (eller ska man säga varmkörningsmotstånd?) än är att det verkar vara lügens att ta sig genom torpedväggen med kablage på den bilen. Styrdonet sitter dessutom i luftintagslådan så tempgivarkablarna finns överhuvudtaget inte tillgängliga "inomhus".

En annan Audi - A4 1,8 T från ungefär '02 , har varken kallstart- eller varmkörningsproblem med Flexitune.

Den absolut bästa lösningen är ju ändå att använda elektrisk motorvärmare så mycket som möjligt, även om bilen i och för sig går bra att kallstarta ändå. På det sättet slipper man ju onödigt motorslitage, onödig utspädning av motoroljan med bränsle osv också, och det oavsett om man kör på E85 eller bensin.

_________________
Att mäta är att veta

Men problem att ens få igång motorn vid +10 tyder ju på ingen kallstartsanrikning alls ifrån flexitune.
För ungefär så brukar ju en vanlig motor bete sig som endast konverterats med höjt bränsletryck eller liknande.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Om jag vrider om tändlåset 3 gånger=15 sec chokning så startar ju bilarna men det skall ju vara fruntimmers vänligt som start med bensin

Sen är ju nyare bilar säkert bättre på kallstarten än äldre bilar.

Sen kan man ju fråga sig sanningshalten i bilar som går på enbart flexitune och ej bytta spridare o.s.v. och vid vilken temp ute.

Det är ju lättast att berätta det som gått bra men det negativa är man tystare om?

Nåväl nu bevisas det att mina flexitunes fungerar och har äldre årgång på mina bilar så alla motorer är väl olika.

Jag vill ju som andra att det skall smärtfritt att starta bilen liknande bensindrift och jag blev mkt nöjd med mercedesen, lägger i P-läget vrider på tändnyckeln startar omgående för att sen åka iväg i D-läget. under kallstarten i P-läget så höjs tomgången till 1000V/min för att sen sjunka efter några sekunder.

Tror även att styrning via handbromsen fungerar bra vid manuell låda.

Har du ständig spänningsmatning till Flexitune och använder chokeknapp, eller matar du den via tändningslåset och väntar 5 sekunder från tändningstillslag till start?

Tänk i det senare fallet på att om man väntar för länge, jag tror gränsen är omkring 20 sekunder men det står i manualen för Flexitune, så återställs chokefunktionen och man får ingen kallstartanrikning alls.

_________________
Att mäta är att veta

Matar via tändlåset och väntar i 5sec,släcker tändningen och sätter på den 5sec osv innan den startar.allt inom 20sec