Etanol.nu

Volvo B23 Turbo besiktad med Megasquirt + EDIS. OBS! jag har ingen katalysator! Ej krav på co-mätning heller vilket är väldigt ovanligt, blev så när jag monterade denna motorn med typintyg i en Vw-buss t3 -83. Jag ville ändå ha avgasvärden så de skrev upp det på pappret åt mig med en penna efter besiktningen.

CO 0,0
HC 77

Jag är nöjd

Citroen XM TCT -98 Besiktad 27/11-08. Konverterad med Flex Fuel Kit från Tekniktema.se (Abcesso?). E85 (vinter) i tanken.

Avgasvärden:

CO: 0,0 (0,5)
CO 2500: 0,0 (0,3)
HC: 002 (100)
LAMBDA: 1,01 (0,97-1,03)

Ja då var ännu ett besök hos nålsögat genomfört utan minsta problem med den AutoFFV konverterade Mondeon, dessutom försökte även den numera "vane" besiktningsmannen ta reda på om det fanns några nya direktiv från centralt håll, men utan som väntat några större resultat och vi båda som vanligt ryckte på axlarna och gav mig ett helblankt protokoll enligt följande:

Avgasvärden:

CO: 0,0 (0,5)
CO 2500: 0,0 (0,3)
HC: 009 (100)
LAMBDA: 1,00 (0,95-1,09)

Värt att än en gång poängtera hur viktigt det är med riktigt varm motor innan avgasmätning utförs, då detta slarvades med förra gången med denna bil som då gav gränsnära värden och ingen annan åtgärd har sedan dess utförts.

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

har varit inne med den igen i dag 2/1 -09 UA som förra gången

E85 vinterkvalitet i tanken flexitune ställd i E85 läge

vägmätarställning 176503km

Miljökontrollvärden (Gränsvärden inom parentes):
CO 0,0 (0,5)
HC 080 (100)
CO 2500 0.0 (0,3)
LAMBDA 1,00 (0,97-1,03)


det var stämming inför helgen så den kom ut lika fort som den kom in

_________________
SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt

ta vara på jordens resurser köp en begagnad bil

Använder flexitune autox4 inkopplat till lambdasensorn. 100 % Vinteretanol:

CO 0,2 (0,5)
CO2500 0,1 (0,3)
HC 083 (100)
Lambda 1,03 (0,97-1,03)

Godkänt men lite upprörande värden. Dålig katalysator eller lambdasensor kanske?

Förra året var det såhär med bensin:

CO 0,0 (0,5)
CO2500 0,2 (0,3)
HC 079 (100)
Lambda 1,01 (0,97-1,03)

Är motorn uppe i arbetstemperatur?
Min motor var kall och fick stå på tomgång i hallen 4-5 minuter innan HC hade krypit ner till godkänt.

_________________
Tesla Model 3 LR (2022)

"When the going gets tough, the tough get duct-tape." (Dr. Mabuse http://www.skepticfriends.org)

Den var ju varmkörd innan men besiktningsmannen varvade upp den ytterligare för att få den godkänd.

Ja då var idag ännu ett besök hos nålsögat genomfört utan minsta problem med den AutoFFV konverterade micran med naturligtvis enbart E85 som vanligt, där som vanligt samtal utbyttes om att inte fler bilar konverterades osv och vi båda som vanligt ryckte på axlarna och gav mig ett helblankt protokoll enligt följande:

Avgasvärdena:

CO: 0,0 (0,5)
CO 2500: 0,0 (0,3)
HC: 001 (100)
LAMBDA: 1,00 (0,97-1,03)

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

var inne med den idag nu i eftermiddags

konverterad med flexitune II, 25% pulsbreddsförlängning i E85 läge
100% E85 itanken
CO 0,0 (0,0) HC 097 (100)
CO 2500 0.1 (0,3) LAMBDA 1,03 (0,97-1,03)
ej godkända värden på HC och CO i bes-hallen, besiktningsgubben fick köra en vända
och mäta på nytt för ovanstående värden

fick detta under bra att veta: båda framfjädrar brustna

_________________
SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt

ta vara på jordens resurser köp en begagnad bil

Besiktat saaben idag med en programvara från jk nilsson som jag modifierat lite. att bakbromsen tog ojämnt är nog inte etanolens fel, fast frågar man pojkarna på dn så kanske trots allt.

Värdena blev:

CO: 0,0 (0,5)
CO 2500: 0,0 (0,3)
HC: 001 (100)
LAMBDA: 1,01 (0,97-1,03)

/A

Hur är detta möjligt? Brustna fjädrar ger väl alltid ombesiktning? Iaf de fall jag varit med om.

Ja detta skall snudd på oavsett fjäderkonstruktion föranleda till minst en tvåa, för brusten fjäder,, och densamma säger arbetschemat för besiktningskontroll att just brusten eller utmattad skruvfjäder renderar till minst en 2:a.

Iaf så passerades den nyligen införskaffade och ersättaren till egna mondeon, en AutoFFV konverterad Ford Galaxy 2,3 2002 med så rent papper som möjligt,,,

CO: 0,0 (0,3)
CO 2500: 0,0 (0,2)
HC: 004 (200)
LAMBDA: 1,01 (0,95-1,09)

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Jag undrar om inte brusten fjäder bedöms lindrigare om fjäderbrottet ligger mycket nära ena änden av fjädern.

_________________
Att mäta är att veta

jo just det det gjorde det, det var det sista halvvarvet

_________________
SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt

ta vara på jordens resurser köp en begagnad bil

Helt korrekt är det som sista varvet på spiralfjädern så renderar detta i regel bara till "bra att veta" och att fjädern ligger som den normalt skall ligga är detta ingen egentlig säkerhetsrisk.

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.