Etanol.nu

Behöver man en bränslepump som kan leverera mer bränsle än orginal pumpen på en B20 som skall köras på enbart E85? Typ en marin "penta-bräsnlepump"?

Nej det tror jag knappast marginalen brukar räcka till 40% mer flöde men en gammal pump kan vara lite "trött". Om du efter längre fllgaskörningar känner att motorn tappar effekt så kanske inte pumpen räcker till längre.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

glömde ju skriva att den ska leverera soppa till dubbla SU HIF6. Räcker orginalpumpen fortfarande då?

Ja det tror jag, men hur mkt effekt tänkte du ta ur motorn?

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Finns det inte någon siffra i specifikationshäftet för B20 på vilket flöde originalpumpen kan lämna?

Eftersom originalpumpen är mekaniskt driven från motorn så blir flödet proportionellt mot motorvarvtalet. En gång för länge sedan beräknade jag hur mycket i överkant en sådan bränslepump var tilltagen (det gällde Skoda 105/120/130 från början av 80-talet), och kom fram till att bränslepumpen kunde lämna 27 gånger det flöde som krävs för lambda=1 på bensin vid 100 % fyllnadsgrad hos motorn (och det blir såklart oberoende av varvtalet). Detta skulle innebära 19 gånger nödvändigt flöde på E85, alltså ändå fullt tillräckligt för att dränka motorn i bränsle under alla tänkbara förhållanden.

_________________
Att mäta är att veta

Precis, med reservation för en gammal pump med stel membran som inte alls ger flödet längre som en ny.

Bensinpumpen drivs mekaniskt, en kam trycker in membranen mot en fjäder och bensinpumpen suger i sig bränsle, när kammen släpper så ska fjädern trycka tillbaka membranen och pumpa ur bränslet förutsatt att mottrycket inte är för hög (när flottören är stängd) och att membranet inte är för stel.

Fjädern och membranets smidighet bestämmer alltså bränsletrycket. När membranet är gammalt och stel händer det nämligen at fjädern inte längre orkar flytta det. Ett gammalt gummimembran som är halvt upplöst av bensin kan precis som gamla bensinslanger bli stela när man byter till etanol. Vissa pumpar kan man öppna och byta membran på, men det blir väl allt ovanligare.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352