krassegrand skrev:
Stiften blir rätt sotiga.
Mindre nu än när jag började justera.
Jag har köpt en Colortune för att justera förgasarna.
Ja det kan ju vara sot som (främst) uppstår vid tomgång, det är inte säkert att den går fet vid last. De flesta förgasarmotorer går väl snarare lite snålt vid lättare dellast.
Jag har en Colortune men inte använd den mkt, tror också det blir svårare att se skillnader med E85 än med bensin eftersom E85 nog inte brinner så gult med fet blandning som bensin. Egentligen borde man testa det nån gång med en bredbandslambda och colortune.
Det blir också svårt att göra annat än justera tomgång med Colortune antar jag. Jag skulle också verifiera flottörhöjder och om det inte finns någon tjuvluft i insuget eller t ex längs spjällaxlar innan du ändrar för mkt. Leta efter tjuvlift vid tomgång kan man antingen göra med en bit slang där man hållet ena ändan i örat och andra längs olika ställen där det skulle kunna läcka, det brukar man kunna höra/hitta förvånansvärt bra då. Ett annat sätt är att spreja lite bromsrengörning på de platser som det kan vara tjuvluft, ändras tomgångsvarvtalet (vanligen går den ner i varv) så har du hittad en läcka.
Om den går fet (eller mager) under (del)last kan du som sagt testa bra med olika blandningar av E10, E15 osv. Det kan vara rätt bra att veta innan du byter huvudmunstycken.
När du har rätt storlek på huvudmunstycke kan den fortfarande svara lite tveksam/seg vid gaspådrag pga för lite bränsle från accelerationspumpen. Då behöver kanske göra kam för acc. pumpen så att den initialt ger mera utslag och extra bränsle tidigare. Jag såg nånstans en lösning med två stycken kammar på spjäll akseln där man lätt kunde flytta acc. pumpens arm så att den följde den ena eller den andra kammen när man ska byta bränsle. Annars kanske ett större acc. munstycke vara en lösning.
För kallstarten kan det nog också vara bra med ett störe choke/start munstycke, fast det är inte absolut nödvändig, man kan ju även ”prima” motorn lite genom att trycka en gång med gaspedalen innan start.
Jag såg att en SM har en stor 90l tank (perfekt för E85) men också att en SM med 2,7l motor med manuell låda drar ca 12,5l bensin/100 km i snitt. Det låter mkt men det stämmer säkert, jag såg också 15l/100km vid 160km/h vilket då verkar relativt lite. Modellen kom ju innan oljekrisen och de flesta bilar i samma klass var nog minst lika törstig då.
Logga in
Bli medlem
FAQ
Sök
