Etanol.nu

Återigen: Staten. Genom dagens koldioxidbaserade fordonsskatt. Fast vi är ju överens om att den ska slopas, eller hur? Och då blir skillnaden ännu tydligare vid pumpen. Men fortfarande gynnar staten då den bil som drar minst och därmed släpper ut minst.

_________________
Svara på enkäter och tjäna poäng som kan växlas till rabattkuponger: https://www.ipsosisay.com/sv-se/referra ... 0238038d7c

En stor fördel med detta system bör vara att man kan göra lite mer extrema åtgärder utan att det drabbar befintlig bilpark, de som kanske inte har råd att köpa en ny miljöbil och måste ha en stor bil pga att man är många i familjen osv.

Och det är som sagt inte antingen eller när det gäller att flytta fordonsskatten till bränslesidan. Bara det att man genom den "franska" lösningen kan lugna ner sig lite med straffskatter på bränslet så att vanligt folk har råd att åka till jobbet. Och ändå få igenom den ändring i sammanställning av fordonsparken som man måste.

Så är man fattig gör det inget om smutsar ner...

Jag förstår inte vitsen att du plockar just en del av miljöskatterna och vill ah den "budgetneutral". Det är ju bara en lek med ord, eftersom det ändå beror på vilka skatter man räknar in.

Skall man beskatta den som smutsar ner, eller skall man beskatta den som har bäst råd? I det förra fallet är det en effektiv miljöskatt, i andra fallet är det något slags fördelningspolitisk tanke som gör hela saken väldigt ineffektivt.

Det gör det förstås. Och jag håller med om att vi ska flytta fasta avgifter till rörliga så att de som kör mest påverkas mest. Men Rom skapades inte över en dag. Det jag gillar med fransmännens alternativ är då som jag sa att man bör kunna skynda på detta utan att skapa problem i samhället .

Fördelningen som Aryan pratar om har ju inte med kostnaden på bilen att göra utan utsläpp. En sportbil för 1 miljon kan bevisligen vara miljövänlig:

http://www.teslamotors.com/

Man skyndar på överflyttingen till rörligt genom att införa en fast premie till?

Visst, det är därför det är kontrproduktivt att bara införa miljöbeskattning på nya bilar.

Nej, men andelen miljöbilar kan man potentiellt öka snabbare än med de begränsningar som trots allt finns i skattesatserna man kan lägga på diesel, bensin. Jag vill förstås att man ska göra båda, flytta direkt alla fasta skatter på fordon till bensin/diesel istället. Alltså ett nollsummespel med dagens skatter. Sen kan man göra detta utanpå det för att ytterligare påverka både konsumenter och producenter att köpa/tillverka miljövänligare bilar.

Det blir ju bara vid inköpet och man kan förstås heller inte dra till med några fantasisummor. Vilket 10 000 kr inte är heller för den delen.

Lobbying från bilindustrin förstås

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Hur menar du ?