Etanol.nu

-Jag välkomnar att Folkpartiet närmar sig det förslag till premie som jag har arbetat för inom alliansen den senaste tiden, säger Carlgren till TT.
Samtidigt säger han att FP-initiativet är en klar omsvängning på mycket kort tid.
-Jag är kanske lite förvånad, på grund av att de för bara några dagar sedan sade nej till förslaget - just för att det var teknikneutralt.
TT: Varför ändrar de sig?
-Jag vet inte. Det är väl kanske lockande att gå ut på egen hand, det kanske har påverkat, svarar Carlgren.

stoppa skattesubventioner på etanol

Minst en krona tror jag.
Då är det gonatt.

Jo, sivida inte priset på BF95 höjs mer med t ex en fossilskatt Att bara priset på E85 går upp kan FP aldrig få igenom. Det betyder att ännu färre tankar E85 och hela satsningen blir ett fiasko. Dåligt för miljön, dåligt för oss med Flexifuelbil och dåligt för alla mackägare som invensterat i pump för E85.

http://www.gp.se/nyheter/sverige/1.331000-fp-vill-avskaffa-etanolstodet

Och på vilket sätt är det teknkneutralt att subventionera biogas eller elbilar men inte etanol?
Vad håller Carlgren på med fö?:

Ofattbart att man börjar såga förnyelsebara bränslen. Elbilar ligger ändå rätt långt in i framtiden. Resultatet lär bli ännu fler dieselbilar.

Obegripligt att man ska subventionera bilköpen/bilinnehavet, det är ju betydligt effektivare att beskatta bränslena så att det lönar sig att förbruka och köra mindre.
.

Folkpartiet är för kärnkraft och mot ekologisk mat. Att man är mot etanol är inte heller något nytt. Biogas lämnar man än så länge i fred, men det beror ju enbart på att man tror så mycket på elbilen laddad med kärnkraftsel att man inte ser gasbilar som något potentiellt hot mot elbilen.

Rösta rätt i september...!

FP visar vägen om etanol
Publicerad: 16 mars 2010, 01:15

Folkpartiet presenterade på sitt riksmöte i helgen ett förslag på att slopa subventionerna på etanol och införa en ny premie vid köp av nya bilar med låga utsläpp. Det är bra att Folkpartiet nu visar vägen för regeringen och sätter ner foten om etanolen.

Ny forskning visar att klimatvinsterna är tveksamma, samtidigt som de enorma odlingarna av sockerrör förstör den biologiska mångfalden i Brasilien. Det smutsiga arbetet på sockerrörsplantagen är dessutom ett av världens mest ohälsosamma jobb. Varför man ska premiera bilköp före cyklar och kollektivtrafik, det är däremot svårare att förstå i ett klimatperspektiv.

Pontus Björkman, engagerad i Latinamerikagrupperna

Gröna Bilister: Ställ samma krav på alla fordonsbränslen, Folkpartiet!
Folkpartiet ger sig in i miljöfordonsdebatten med en förklädd etanolkritik med avsändare Marit Paulsson. Deras grundtes är rätt. Vi måste ha en miljöfordonspolitik som teknikneutralt ser till hur mycket olika bränslen minskar utsläppen, samtidigt som vi ställer hårda miljö- och sociala krav.
Paradoxalt nog går Folkpartiet vidare och föreslår sämre villkor för etanolen, ett av de två bränslen där det faktiskt idag ställs importkrav.

Gröna Bilister har sedan flera år krävt att vi skall ställa samma krav på alla bränslen. Etanol såsom biogas, bensin såsom diesel. Bränslena skall produceras på ett sätt som både ur social synpunkt, och miljömässig synpunkt, är acceptabelt.

Just upphandlingskrav är ett utmärkt sätt att utveckla en marknad. Tack vara svenska krav på rättvisemärkta bananer och kaffe, har tusentals kaffe- och bananodlare fått en produktion utan bekämpningsmedel, med en minimilön och möjlighet till både facktillhörighet och förbud mot barnarbete.

Genom att betala några kronor mer när vi handlar skapar vi ringar på vattnet som når långt bortom våra gränser.

Så gör vi med den importerade etanolen idag, och samma krav ställs på biogasen. Men på rysk råolja, och på olja köpt på spotmarknaden i Rotterdam, dit både diktaurolja och nigeriansk skandalolja kan leta sig, ställs inga sådana krav.

Folkpartiet borde undvika att tendensiöst följa etanolkritikerna, och i stället sluta upp bakom enhetliga och hårda krav på alla bränslen.

Det finns delar av Folkpartiets förslag som är bra, anser Gröna Bilister. Sverige borde, precis som man gjort i Norge, Storbritannien och Frankrike, införa en progressiv fodonsskattemodell, i vilken bilar med höga utsläpp har en mycket hög skatt, medan bilar med låga eller nollutsläpp inte betalar något.

Kan vi utöver detta driva på biltillverkarna att skapa energieffektivare fordon så bidrar även det. Och, sist men inte minst, vi har alla en stor möjlighet att påverka genom att låta bilen stå till förmån för kollektivtrafik.

Jakob Lagercrantz
Ordförande
Gröna Bilister