Etanol.nu

Få miljöbilar rullar i kommunal regi
13:41 HÄSSLEHOLM
Av totalt 158 kommunala fordon i Hässleholm är 26 miljöbilar. Sammantaget är bilarna också mycket törstiga. Det visar en kartläggning gjord av Vägverket.

Mätningen gjordes vi vid en specifik dag (15 februari 2009) och bygger bland annat på uppgifter från fordonssäljarna angående energiförbrukning.
På onsdagen anordnade Vägverket ihop med Hållbar Mobilitet Skåne ett seminarium med syfte att få de skånska kommunala verksamheter att köra mer miljövänligt.

Vägverket presenterade en undersökning som visar att vissa kommuner i Skåne har få eller till och med inga miljöfordon. Osby, Perstorp och Östra Göinge hade vid mätningen noll.
– Det vi klassar som miljöbilar är fordon som inbegrips av den statliga rabatten på 10 000 kronor, säger Jonas Lööf, Miljöfordon Syd vid Vägverket.

Samtliga Skånekommuner har totalt 3 592 fordon varav 858 miljöbilar (23,9 procent).
– Vi har inte kollat körsträckan, hur man kör och den totala förbrukningen, men det här är ändå en tydlig indikation på hur kommunerna kör, säger Jonas Lööf.
Vägverket har även kollat hur många fordon som är äldre än nio år. Siffran för Hässleholm är 12 procent. För hela Skåne 14,2 procent.
– En tydlig väckarklocka att flera kommuner borde byta bilar, säger Jonas Lööf.

Vinsten med fler miljöbilar enligt Lööf är bättre miljö, lägre förbrukningskostnader samt ett säkerställande av bra luftkvalitet.
Hässleholm ligger i mitten bland kommunerna i Skåne. Av totalt 128 fordon är 26 miljöbilar (åtta går på diesel, 18 på bensin/etanol och nio på bensin/gas).
Sämre är Hässleholm när det gäller förbrukningen (plats 32). De kommunala fordonen är törstiga, 0.8 litern milen. Dessutom släpper de ut 190,4 gram koldioxid per kilometer (relativt mycket bensin).

På plats under onsdagen från Hässleholms kommun fanns chefen för tekniska kontoret, Hans Wackenfors och hans medarbetare, planeringsingenjören Per Nilsson.
– Vi är här för att lyssna och ta till oss nyaste rönen och sprida det vidare, säger Per Nilsson.
– Vi ska bli bättre, tillägger Hans Wackenfors.

I Hässleholm är policyn att varje enskild förvaltning ansvarar för inköp av sina fordon samt alla nya bilar ska vara gasbilar.
– Ett problem med gasbilar är att det endast finns ett tankställe i kommunen. Det kan bli lite bekymmersamt för en anställd i Bjärnum att tanka i Hässleholm, säger Per Nilsson.

Per Strandell

Miljösatsningen som kom av sig
Publicerad: 31 mars 2009, 01:15
Senast uppdaterad: 31 mars 2009, 08:34
Hässleholm

Kommune skulle skaffa minst tolv biogasbilar per år och förmedla bidrag till ytterligare 70. Så skrev den dåvarande kommunledningen i ett brev till Eon Gas, som byggde en biogasmack. I dag, tre år och tre månader senare, finns 14 gasbilar inom kommunen.

– Vi har åtminstone köpt in en, det kan jag garantera för den har jag själv kört, säger kommunalrådet Urban Widmark (M).

För ett par år sedan gick Hässleholms kommun mot en stor biogassatsning. Och enligt kommunens bilpolicy ska alla nya bilar som köps in vara miljöbilar. Ändå har så inte skett.

– Det är en lite lång startsträcka, det ska jag vara ärlig att erkänna. Signalerna inte gått fram helt till förvaltningarna, men i dag upplever jag det som att vi uppfyller kraven, säger oppositionsrådet Tommy Nilsson (S).

Andersson skrev brevet
Det var hans kollega Bengt Andersson, dåvarande kommunalråd, som skrev brevet till Eon den 18 januari 2006. Då skrev han att kommunen kommer att införskaffa minst tolv biogasbilar per år samt att kommunen har möjlighet att förmedla bidgar till 70 biogasbilar inom klimp-programmet.

– Det är lätt att skriva avtal och lova, men det kan vara hinder att förverkliga. De 70 bilarna är inte bara kommunala bilar, utan även företag och andra skulle få bidrag, säger Tommy Nilsson.

Inte kvar i arkivet
Brevet finns inte längre i kommunens arkiv, kvar finns bara Eons svar ett år och tre månader senare.

"Nu är allt klart. Macken kommer att stå klar 15 september på Göinge Bils anläggning. Biogas kommer att transporteras från Kristianstad", skriver Eon. "Vi skulle uppskatta om vi fick träffa kommunledningen för att gemensamt planera hur vi kan utveckla marknaden för biogasbilar i Hässleholm. Framgång tror vi kommer från samverkan både med praktiskt arbete och med ett gemensamt miljöbudskap."

– Jag vet inte hur juridiskt förpliktigande det är (brevet). Men vi har samma ambition som den dåvarande kommunledningen, säger Urban Widmark.

26 miljöbilar
I februari 2009 fanns 26 miljöbilar i Hässleholms kommun, enligt en undersökning gjord av Miljöfordon Syd i samarbete med Vägverket. 14 av dem är gasbilar.

– Det har funnits flera anledningar till att det blivit så. En är att det varit ett begränsat utbud av gasbilar, men nu finns det fler märken och billigare bilar.

Han berättar dock att kommunen har för avsikt att under 2009 köpa in eller leasa ytterligare gasbilar.

– Det har vi för avsikt att göra inom en ganska snar framtid. 13 bilar till omsorgen och en till Hässleholm Miljö.

Johannes Lindén

Besvikelse hos Eon
Publicerad: 31 mars 2009, 01:15
Senast uppdaterad: 31 mars 2009, 08:34

Hässleholm
Eon Gas är besvikna över att det inte finns fler gasbilar i Hässleholm.

– Vi beklagar att det blivit så, säger informationschefen Mattias Hennius.

Eon Gas driver den enda biogasmacken i kommunen vid Göinge Bil. Målsättningen är att sälja gas motsvarande 25 000 liter bensin per månad. I dag är de inte ens uppe i hälften.

– Det är en komplicerad situation. Gas finns, tankställe finns. Det som behövs är bilarna.

I beslutet att bygga macken spelade kommunens inställning en stor roll.

– Vi på Eon är besvikna att det inte är fler gasbilar i Hässleholm. Men jag vill inte använda ordet lurendrejeri. Det var inget löfte, utan en inställning.

Hade ni byggt biogasstation även om ni vetat att kommunen inte skulle köpa bilar?

– Möjligt att tidpunkten blivit en annan, men det finns även andra stora kunder.

Skånetrafien är en. Tanken är att de i december ska köra med sex gasbussar i Hässleholm.

Johannes Lindén