Citat:
Det betyder att de måste bli lika energieffektiva som andra bilar.
......
Vi tror att låg förbrukning kommer att vara mest avgörande i framtiden, trots allt. Då krävs hybridisering. I de flesta fall i kombination med bensin eller diesel. Gas och etanol förblir nischbränslen. Totalkostnaden för företagens bilinnehav kommer att vara avgörande, säger Ronny Svensson.
Först pratar man om energi, sedan verkar det vara förbrukning i l/mil. För det är väl inte några problem att göra en etanolkapabel bensinmotorhybrid, eller otto-motor då om man så vill. Och det här med dåligt restvärde för etanolbilar är väl beroende på dieselns framfart i Europa/Sverige samt att det kanske inte alltid har varit de bränslesnålaste bilarna som konverterats till etanoldrift. Finns väl ingen rimlig anledning till varför ex en T4F skulle ha sämre andrahandsvärde än en T4. Och bensin/diesel lär inte bli billigare vad det lider..