Etanol.nu

Prova vicka lite på kabeln vid tomgång så märker du nog om det är glapp.

har testad att vicka men det blev ingen skillnad. Jag ska försöka testa den i en annan bil för att se om den fungerar.

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

körde ca 6 mil landsvägskörning ikväll låg på ca 120 hela tiden, färddatorn visade 0.8 (inte rimligt jag vet) däremot så hade tankmätaren visat att det nästan gått 1/4 tank!!

bäst att koppla bort autoffv innan katten ryker lr?

kan tillägga att bilen inte hackar mkt vid 120 kmh däremot outhärdligt i 90 kmh.

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

Motorn kanske går för fett trots allt då. Hur som helst, om bilen skakar lär det vara ett resonansfenomen vilket förklarar varför det sker på olika hastigheter. Sedan vad det beror på är nog upp till dig att avgöra. Du kan möjligen kolla att alla tändkablar/tändstift mår bra. Börjar i vilket fall ta slut på idéer nu. Du får kanske vicka lite på olika kablar under tomgång (när motorn är varm förstås). Är det god anslutning från lambdasignalen till autoffv?

Ett annat tips är att inte misshandla motorn för mycket innan du hittat problemet

hehe jaa jag får se till att hitta problemet snart ska testa boxen i en s40 till helgen

du är inte ensam.

tänker jag rätt nu, det kan inte vara lambdasignalen som är dålig till autoffv eftersom den vid glapp skulle visa 0 volt (då den glappar) eftersom den drar för mkt så säger det emot detta.

Däremot om någon spridarkontakt hade varit glapp så borde den väl också dragit mindre, lr?

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

Nu behöver du inte löda längre.

Skriva till T5 boxar funkar med CANUSB.

J.K Nilsson

hehe ok det är alltså inte svårare än att kopiera till ett usb minne?

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

Krävs väl att man ägnar lite tid åt läsning, men svårt är det inte. På ecuproject finns det grymt mycket kompetens samlad ifall man skulle fastna med något

_________________
Saab 9-3 2.0t e85-mappad.

Nästan lika lätt.

J.K Nilsson

monterat autoffv i morsan och farsans s40 och den fungerade klockrent direkt där. Då får den sitta kvar där!

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

morsan säger att det gått 20 l enligt tankmätaren på 5 mil, är det vanligt att tankmätare visar ca 15 liter fel?(direkt efter fylld tank)

i övrigt är det som vanligt.

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

4 liter milen undrar jag om den klarar att pumpa runt ens .

haha men att förbränna 4 liter milen utan att man ska märka något?? nu var det ju morsan som körde men ändå

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek

Är det inte mer troligt att bilen inte blev riktigt fulltankad då?
E85 har ju mer tendens än bensin att skumma och slå tillbaka i tankröret så det är vanligare än en bensintankare är van vid att tankmunstycket slår av i förtid. På många bilar där tanken ligger framför tankröret (t ex VW Golf III och Citroën BX) är det nästan omöjligt att tanka fullt med E85 om bilen står det minsta lilla i uppförsbacke, men det går bra om den står exakt plant eller i utförslut. Om marken sluttar på macken får man alltså tänka sig för hur man ställer bilen...

Men det är nog inga problem för bränslesystemet att pumpa runt 4 liter/mil vid normala hastigheter, en typisk siffra är att bränslepumpen till en bil med insprutning lämnar 2 - 2,5 liter/minut.

_________________
Att mäta är att veta

nu när du säger det så slog det mig att när jag testkörde bilen i helgen var det ca 20 l kvar, efter 5 mils körning gick det bara ner 30 l och då stämmer siffrorna ganska väl!

måste bara fråga, är det vanligt på konverterade bilar att slangar börjar läka bränsle när e85 löser upp gamla bf95 avlagringar?

_________________
Saab 900 2.0t -97 E85 mappad+Steg 1
Volvo 850 Flextek