Etanol.nu

Skulle det vara möjligt med tanke på kompförhållandet ??

Man skriver som en kratta och dubbelpostar, tog bort det.

Det verkar så. http://www.epa.gov/otaq/presentations/s ... 1-2743.pdf

BSR har en konceptbil som i grunden är en diesel men som är konverterad till etanol. ÄVen Scania har liknande.

A range of compression ratios
from 17:1 to 22:1 were tested in this engine with
methanol fuel, although the results reported below were
conducted at a nominal compression ratio of 19.5:1.
Intake manifold pressure was maintained with a variable
geometry turbocharger

Hmm, intressant!

det bästa är nog att bygga på en direktinsprutad så att tändstifter blir på rätt ställe (bort med insprutaren och ditt med ett tändstift)

Kan det funka med en förkammardiesel ?

bygga ett megasquirt

dit med ett spjällhus...klart

Men den där texten avsåg ju metanol, inte etanol.

_________________
Att mäta är att veta

Hur stor skillnad på E85 metanol ?

Kemiskt sett så är ju både etanol och metanol kolväten med en OH-grupp på varje molekyl, skillnaden är att etanol har två kolatomer, C2H5OH medan metanol bara har en kolatom, CH3OH.

Ur bränslesynpunkt har bränslena visserligen liknande egenskaper, eller man kanske ska säga att de skiljer sig från t ex bensin på ungefär samma sätt, men olikheterna mellan dem är så stora att man inte kan använda erfarenheter från det ena bränslet på det andra utan vidare.

_________________
Att mäta är att veta

Ok, vad kan max ha i kompförhållande ?

Tänker du dig att arbeta med otto- eller dieselprocessen? Alltså gnisttändning eller kompressionständning.

Hur högt man kan gå i kompressionsförhållande beror ju också på om man tänker sig en överladdad motor eller inte, hur förbränningsrummets geometri ser ut, hur god kontroll man har på motortemperatur och lufttemperatur osv. Sist men inte minst bör man nämna EGR, med en kraftig och pålitlig avgasåtercirkulation kan man arbeta med högre kompressionsförhållande än annars. Jag ska inte gå in närmare på den diskussionen, men karlmb har skrivit en hel del intressant om EGR här på forumet. Läs de trådarna!

_________________
Att mäta är att veta

Med gnisttändnig.
det måste finnas nåra riktvärde vad e85 tål i kompression ?

Jeg mener bestemt at jeg har lest en annen artikkel enn den som er nevnt ovenfor der det er testet med etanol:bensin-blandinger i en VW1.9 TDI med 19,5 i komp som var bygd om til ottomotor. Formodentlig samme forfattere men en annen del av arbeidet. Jeg mener å huske at det da ble kjørt så lite som 30% etanol i bensinen med 19,5 i komp.

_________________
-Magnus-
"Six months in the lab will save you an afternoon in the library"

Möjligen skulle man kunna sätta ett riktvärde på hur högt kompressionstryck E85 klarar. Men vad det sedan motsvarar för kompressionsförhållande beror ju på motorns fyllnadsgrad, ventiltider, eventuell överladdning osv.

Om vi tänker oss en motor med 100 % fyllnadsgrad och en annan som arbetar med 50 % fyllnadsgrad, så når båda samma kompressionstryck om den med 50 % fyllnadsgrad har dubbelt så högt kompressionsförhållande.

_________________
Att mäta är att veta

Det finns en del Diesel motorer inom tractor pulling som är ombyggda för metanol. Dessa använder i princip bara motorblock och innanmätet där.
Helt ny topp för direkt insprutning av metanol, som i sin tur kräver en helt annan pump och spridare (som inte behöver smörjas av diseln då metanol och etanol inte smörjer) sedan har man monterat dubbla tändsystem för att vara säker på att få en gnista. Det höga kompressions trycket man får med den kompressionen kräver en herrejösses tändspole och som sagt dubbla tändstift då det är svårt at få gnista med det kompet.

För att få i dubbla sift och den nya insprutaren använder de helt andra topplock specialbyggda för detta. Dyr konvertering med andra ord, men det går, och det går bra, blir sjukt mycket mer effekt än med diesel.
Men det drar oxå sjukt mycket mer om man räknar i liter bränsle.

Men i och med att man har infört gnisttändning, så har man gjort en ottomotor av maskinen, då är det inte längre en dieselmotor.

_________________
Att mäta är att veta

jo förvisso....