Etanol.nu

Håller man förbränningsmotorn kontinuerligt igång på tomgång för att hålla den varm eller "kallstartar" man när den kopplas in? Elmotorn ger väl ingen större spillvärme, eller?

Så är det nog ja. Bra eller dåligt är som sagt beroende på pris och vilka behov man har. Men jag vill ha en bil som körs bara på el i 99% av tiden jag använder bilen, dvs, min pendlingssträcka på 5 mil tur och retur i första hand. Nissan Leaf skulle fungera, Volt också. Jag gissar faktiskt på att det blir en ren elbil för mig men vi får väl se. Jag skulle hellre ha en pluginhybrid som Volt men gissningsvis kommer den att kosta lite mer.

Prius plugin känns fortfarande som en förbränningsmotorbil som i vissa lägen kan fungera som en ren elbil, känns lite, hmm, tråkigt tycker jag. Men man förstår varför, man nämnde väl i artikeln du länkade till att det t.o.m är samma elmotor som i vanliga Prius. Bara 'invertern' som är uppdaterad samt ett nytt batteri förstås. Återstår då att se vad detta gör på priset jämfört med Leaf, Volt.

Elmotor + batteri ger lite spillvärme trots allt som bör gå att använda till att hålla förbränningsmotorn i hyfsad temp.

När det gäller Volt så tror jag svaret på om motorn är igång är, det beror på. Tror den hålls igång om det är riktigt kallt , både för att värma upp bilen invändigt samt att hålla batteriet varmt. Har också för mig att förbränningsmotorn och åtminstone batteriet delar kylsystem så det går att värma förbränningsmotor med batteriet och vice versa beroende på temperatur ute. En rätt effektiv lösning trots allt, även om stora delar av värmen som utvecklas i förbränningsmotorn tyvärr försvinner ut som värme i avgaserna.

CH Volts bensinmotor startar först när det är ca: 30 % av energin i batteriet kvar och kan inte ladda upp batteriet utan generatorn ger bara tillräckligt med el för att förse elmotorns behov, för att ladda batteriet får man uppsöka ett laddställe enligt GM. Värme och kyla i bilen fås från en nyutvecklad värmepump som är energisnål enligt GM.
http://usnews.rankingsandreviews.com/ca ... olet_Volt/
Priusens elmotor och generator går i ett eget oljebad som ligger vägg i vägg med förbränningsmotorn, men elmotorn och generatorn går bara vid behov. I nuvarande Prius startar bensinmotorn och går tills bensinmotorn når femtio grader den har även ett elektriskt värmeelement som i en elektrisk kupevärmare som värmer kupeluften.