Etanol.nu

Men etanolmotorn – viktigast i just den här provkörningen – är faktiskt en pärla jämfört med konkurrenternas alternativ. Den är bränslesnål – vi mätte 10,6 liter per tio mil i blandad körning, vilket faktiskt är mindre än vad Citroën själv uppger. Enligt specifikationerna ska kombin dra 11,5 liter på etanol, men 8,5 liter när den drivs av bensin.

Motorn förbrukar oavsett hur man mäter betydligt mindre bränsle är Volvos gamla etanolalternativ från Ford. I praktiken blir det nästan en liter mindre på tio mil. Den är också hyfsat dragvillig, även om det inte är en bil för den som vill koppla hästvagnen bakom bilen.

Positivt är också att Citroën uppger koldioxidutsläppen vid etanoldrift, 191 gram koldioxid per kilometer. Vid bensindrift är siffran 200 gram.

Men etanolmotorn – viktigast i just den här provkörningen – är faktiskt en pärla jämfört med konkurrenternas alternativ. Den är bränslesnål – vi mätte 10,6 liter per tio mil i blandad körning, vilket faktiskt är mindre än vad Citroën själv uppger. Enligt specifikationerna ska kombin dra 11,5 liter på etanol, men 8,5 liter när den drivs av bensin.

Motorn förbrukar oavsett hur man mäter betydligt mindre bränsle är Volvos gamla etanolalternativ från Ford. I praktiken blir det nästan en liter mindre på tio mil. Den är också hyfsat dragvillig, även om det inte är en bil för den som vill koppla hästvagnen bakom bilen.

Positivt är också att Citroën uppger koldioxidutsläppen vid etanoldrift, 191 gram koldioxid per kilometer. Vid bensindrift är siffran 200 gram.

Positivt är också att Citroën uppger koldioxidutsläppen vid etanoldrift, 191 gram koldioxid per kilometer. Vid bensindrift är siffran 200 gram.

Undrar hur de kommer fram till 191 gram? I tyska Auto, Motor und Sport testades Ford Focus Bioflex och där vsr skillnaden på koldioxidutsläppen likartad, dvs. nästan ingen alls!