Hådell har väl ändå gott i pension nu? Första gången jag träffade honom på en konferans om konvertering av bensinbilar till etanol och biogas då han höll ett föredrag om hur mkt katalysatorer har blivit och tyckte inte det där med CO2 var så viktigt.
Biobränslen ansåg han främst vara ett "pedagogisk exempel", däremot tyckte han vi borde satsa på mindre bilar och dieselmotorn, den är ju energieffektivare och han nämde redan då att DME skulle vara framtidens bränsle när olja tog slut. Och så är det väl ännu och förblir det kanske: ett framtidensbränsle medan etanol har blivit nutidens biobränsle.
Inte för att det har högst energiutbyte eller ger minst utsläpp men antagligen för att det är bra på många sätt och billigt att tillverka, en av de få biobränslen som redan nu utan subventioner kan konkurrera med fossila bränslen och därmed inte bara är ett alternativ för västvärden som har råd med subventionera olika bränslen utan även är på frammrs i länder som Brasilien, Indien, Thailand och Kina
Vad gäller biometan och bioetanol ur cellulosan så håller jag f.ö. med TS i det här fallet, den som lever får se.
Det finns iaf knappast en risk att råvaran cellulosan i framtiden tar slut.
/Aryan
Logga in
Bli medlem
FAQ
Sök
