Etanol.nu

Hej

Någon som har erfarenhet med hur förbrukningen blir när man kör med husvagn och E85 ?

Jag har visserligen ingen erfarenhet av detta men det borde öka i samma omfattning som om du körde på bensin?

Med andra ord..

Om du har en bil som drar 0,8 l/mil på bensin utan husvagn och 1,2 l/mil med husvagn på bensin så borde förbrukningen (i normalfallet med 30% ökad förbrukning på E85) ligga på ca. 1,05l/mil respektive 1,56l/mil.

Siffrorna är ju som alltid när det gäller en sådan sak som bränsleförbrukning beroende av så många saker så ett exakt svar är svårt att ge..

Hej !

Hmm...

Tänkte bara delge lite egna erfarenheter...

Var ute och drog släpvagn, relativt lätt lastad...

Upptäckte då att min Ford Taurus FFV hade fungerande överväxel
på både 3:an och 4:an i automatlådan...

När den växlade uppåt, jobbade lådan så här...

3:an...3:an + övvx....4:an...4:an + övvx (högsta växel)

Vid nerväxling...växlade lådan helsteg ner till 3:an...

För att sedan använda övvx-lingarna uppåt i växlarna igen...

Vid normal körning märker man aldrig av överväxel-funktionen...

Kanske att bränsleförbrukningen dämpas något när alla växlar
används och motorn kan köras på jämnt gaspådrag...

Och det är väl så att när man drar efterfordon så kör man också
oftast lite lugnare/saktigare...

Har fått känslan att E85 "hjälper till" med lite extra kraft
när det går lagomt tungt eller när man accelererar lagomt...

Lycka till med dragningen av ditt efterfordon !

Hälsar Etalappen

Javisst blir det ofta densamma som med bara bensin,, körde själv en hel sommar med en 1600 kg husvagn runt 400 mil med etanolkonverterade vw caravellen vi hade förut, som då snittade på 1,3L/mil mot runt 1,1L/mil utan släp, visserligen en stor buss men det märktes inte att det gick så mycket tyngre.

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00 & Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Jag har dragit släp med Sierran fulllastat på E85 och då drog den 1,17 per mil. Så det verkar som att förbrukningen inte ökar lika drastiskt på E85 när man drar släp.

Min erfarenhet är att förbrukningsökningen kan vara mycket olika mellan olika bilar.
På en VW Golf III (1,8 l 8V-motor, Mono-motronic) drar förbrukningen iväg kraftigt även om man drar en lätt och olastad släpvagn, men å andra sidan är det svårt att påverka förbrukningen genom hastighet och körsätt.

Men en Citroën BX 16V beter sig precis tvärt om! Det spelar ingen större roll om man har släpvagn eller inte, men man kan påverka förbrukningen säkert ±30 % genom att välja om man ska snålköra, köra normalt eller busköra.

Det finns flera troliga förklaringar till skillnaderna. Golfen har en effektiv luftförvärmning, men tyvärr är spjället vakuumstyrt så motorn får alltid kalluft vid segdragning då det inte finns mycket undertryck i insugningsröret. Vid långa uppförsbackar med släpvagn sjunker lufttemperaturen alltid, och det resulterar ju i sämre förångning och finfördelning av bränslet. Någon gång då andan faller på ska en vakuumtank med backventil monteras för att säkerställa att det alltid finns vakuum till förvärmningsspjället.

BX:en saknar luftförvärmning, så där ökar förbrukningen alltid på vintern (även på bensin). Eftersom den motorn är avsedd att ha lite "sportig" karaktär så kan man misstänka att accelerationsanrikning och sådant är tilltaget i överkant, med påföljd att en hel del onödigt bränsle tillförs om man kör med mycket varierande gaspådrag och varvtal. Eftersom det är en så pass gammal bil ('88 med kat) så kunde ju tillverkarna ta sig sådana friheter utan att få några svårigheter att uppfylla avgaskraven.

_________________
Att mäta är att veta