Etanol.nu

På min bil så finns det ingen glödtrådsvakt.
Det är micro processorstyrt.

Provade att byta ut positionsljuset till lysdiod, men det funkade inte,

Som jag skrivit tidigare är det tyvärr inte bara att strunta i reflektorfunktionen hos t.ex en baklampa.
Det är inte OK med en hur liten ljuspunkt som helst och iaf en del ljushus använder reflektorn för att sprida ljuset.
Som man bör föröska hitta LED som sprider ljuset iaf 180 grader i bak- och blinkersapplikationer.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Reflektorns funktion att rikta ljuset bakåt så om ljuskällan (LED) redan riktar större delen av ljuset bakåt så behövs inte reflektorn lika mkt längre. Förutsatt att ljuset är tillräkligt stark kan man få en del ströljus genom reflektor och glaset för att se det från andra vinklar. Många baklampors reflektorer är f.ö. inte mkt att ha heller.

Nu har jag själv inte kommit längre än att byta innerbelysningen och parkeringsljusen fram mot LED's så det var just därför jag frågade hur nöjd Peter var med ljuset, hans lampa har 18 dioder riktade "rakt fram" och undre lagret har 6 dioder som sprider ljuset runt sidorna. och det funkar tydligen tillräkligt bra att ersätta de vanliga 21/5 watts bak / bromsljuslampor.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Vore intressant att få se jämförande bilder på LED o original i bakljus + blinkers!

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Ett till tips på ledljus idéer är att i senaste Swedol katalogen som nyligen kom ut http://www.handla.swedol.se/ kommit med en rad nya festliga diod belysningar, kanske inte direkt passande befintiga annordningar, men väl som komplement.

Där en form är moduler med olika utföranden som bak/bromsljus, blinkers, dim/bromsljus, backljus till en kombinations dito, dessa moduler håller iaf måtten 87x133x34mm, dock är dessa något dyra som brukligt är med den typen av belysning (395-750:- ) plus olika fästramar.

Dessa har även ett par klassiska tre kammar belysningar (typ släpvagn) i diodutförande,,,

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00 & Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Jag håller med, kan du inte ordna det Lind?

Såg att de på CA säljer precis samma LED diodlister som IKEA säljer, kan inte hitta de just nu men de kostar 129 kr st. IKEA's är billigare 398 kr för fyra inkl trafo men om man bara behöver en (till) kan det vara bra att veta.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Det är just bakljusen som är mest intressanta.
Använde du inte en vanlig sockellampa där?
Är det så svårt att byta ut ena till original glödlampa igen?
En jämförelsebild med båda bakljusen på samma bild är ju bäst.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Det verkar vara bra dioder på gång där ett par stycken kan ersätta en hel eller halvljus lampa och endast drar 10 watt/styck, eller 3 kan ersätta en HID lampa. Som dagsljuslampa skulle man då kunna dimma en sådan LED i en heljusreklektor till ett par watt eller nått..

http://www.etn.se/index.php?option=com_ ... #yvComment

Men jag undrar om halv/helljus blir så mkt energisnålare än 35W HID lampor, de ger väl en 2800-3200 lumen, det blir alltså inte så stor skillnad med 900 lumen vid 10 watt med lite förlust i drivdonen (fast det har man kanske även i HID lampornas drivdon?).

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

80 lumen per Watt, nu börjar det likna nåt. Kankse de kan slå den gamla uppfinningen lysrör, T5-rör ligger på 104 lumen/watt.

Lite svårt att bygga en strålkastare rund en diffus ljuskälla som ett lysrör bara

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Eeeh, jaa. Tror jag blandadeihop trådar lite

LED för bil 12-volt verkar funka mycket bättre än 230 Volt. Jag har ett par bakljus/bromljus som funkar bra. Nu är de iofs inte så gamla, det sägs att billiga LED "bränns ut" fort. Nån som har nån erfarenhet av det?

Vissa LED åldras och tappar ljusstyrka med tiden men det verkar inte gå att peka ut några bestämda typer som bättre eller sämre ur den synpunkten.

Man ser ju tydligt på LED-skyltar (t ex ombord på X2-tågen) att de LED som lyser ständigt och jämnt har lägre ljusstyrka än de som bara lyser när text scrollar förbi.

Jag har läst en historia om någon som skulle göra ett åldringsprov på LEDar, köpte in något tusental från den billigaste och skummaste leverantör som gick att hitta, och startade ett provet. Det gick inte att påvisa någon åldring alls, inte ens någon nämnvärd spridning i ljusstyrka mellan olika exemplar!

_________________
Att mäta är att veta

Intressant det där med skyltarna på X2000. Har reflekterat över samma sak.
Där klockan normalt visas lyser dom lite svagare och ojämnt.
Men det är klart.. Säg att en sådan skylt är 15 år gammal, och det är nog inte helt otroligt att den varit i drift en ganska stor del av den tiden.

Jag har dock upplevt att LED tappat i ljusstyrka, eller börjat blinka/flimmra för att en tid senare slocka helt. Men dessa har sannoligt fått lite för hög ström..

Värst var ett gäng vita dioder jag kom över.
Satte dessa i bilens instrumentering med 470 ohm i serie till varje enl. infon jag fick med, men efter ett par hundra mil eller så började det blir lite väl svårt att se hastighet m.m.
Testade då att seriekoppla 2-3 st (nya, oanvända) LED tillsammans med 470 ohm, och dom lös i princip lika starkt då som om dom skulle ha haft varsin resistor.

_________________
#Linus Johansson
245 GL -90 "OFE" | 245 DL -77 "FAZ" | 244 GLE -89 "EDM" | V90 -98 "PBG"