Etanol.nu

Jo en inte helt omöjlig teori till att ett eller båda fjäderbenslagringarna är på gång där,,

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00 & Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, åkgräsklippare, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Eländig bil att byta lager på dock. Trångt som tusan. Borde jag höra knakande ljud eller andra symptom än rattens vägran att gå tillbaka?

"Borde jag höra knakande ljud eller andra symptom än rattens vägran att gå tillbaka?"
Ja, i alla fall om det är jämförbart med min 60-talsbil. Dunkningar och knackningar när du kör på ojämn vägbana. På vissa bilar kan man t.o.m se det om det är öppet över fjäderbenslagringen. Då räcker det att gunga på bilen så ser man hur det glappar och rör sig.

Helt tyst, ser inga konstigheter. Får väl lyfta upp bilen och svänga på ratten och se efter om fjädern följer med.

Lyfte bilen idag, båda fjäderbenslagren verkar snurra i alla fall. Vad tror ni om 5-56 eller något liknande upp i fjäderbenslagren? Kanske börjar de kärva, och behöver lite smörj?
Annars verkar moderna bilar med elservo ha egenheten att inte fullt ut styra tillbaka, åtminstone enligt en del googlande. Andra bilen svänger dock tillbaka trots elservo.

En "normal" servostyrning har ingen så att säga aktiv återföring till mittläget utan det fungerar på precis samma sätt som på en bil utan servostyrning, att hjulvinklar och sånt i framvagnen ska se till att den vill styra tillbaka av sig själv.
Ett undantag är dock de servostyrningar som har använts på en del Citroënmodeller, t ex CX och XM.

_________________
Att mäta är att veta