Etanol.nu

Är de rostfria egentligen?

Ngn form av galv?
Igen dum ide annars, det kanske skulle räcka.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Mmmm fast Mercedes fanns ju inte med
Dock Volvo 240!
Wao!:
http://www.andysautosport.com/volvo/198 ... 97918.html
600 spänn styck, ventilerade!!

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Mmmm fast Mercedes fanns ju inte med
Dock Volvo 240!
Wao!:
http://www.andysautosport.com/volvo/198 ... 97918.html
600 spänn styck, ventilerade!!

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Såg att de hade Stainless Steel Brakes Corporation (SSBC) skivor till många märken inkl SAAB och Volvo, fast inte Mercedes konstigt nog. Men här http://www.race-mart.com/SSBC_Performan ... 8AA3R.html finns även till Mercedes-Benz Big Bite Cross Drilled Rotors bak.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

måste rätta mig själv.....
bytte skivor på min skoda för 2 månader sedan och redan nu finns det ett blankt brunt skikt på bakskivorna..
det är alltså så att normal bromskraft inte räcker till för att skava loss rosten....
jaja, det är ju det ni har sagt.. :O) men jag trodde det berodde på sned anliggning hos klossarna....
om man kom ihåg borde man köra med handbromsen åtdragen då coh då.....

Jo lite aggersiv körning med mycket "inspirerade" bromsningar är ju alltid bra att hålla bakre skivorna i skapligt skick.

Såg att till miatan skulle en rostfri (om dessa nu är det,,) springa på strax under 1000:- styck plus frakt, nja får nog duga med dom rostiga bakskivorna ett tag till.

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Jeg gir bremsene en dose med Biltema Kaldgalvanisering to gånger for året. Holder rusten vekk.



Og salt er det mye av her jeg bor. Dusj på "alt". om det kommer noe på selve bremseflaten av disc/skive er min erfaring at det slites lett av.
Bilen er nå 8 år, og skivene skal byttes for ordinær slitasje. Men rust, nix.

Zinkspray

Jo kallgalv hjälper väl någorlunda rosten på avstånd, men sitter väl rostporerna där så är det mer eller mindre kört ändå,,,
Men det blir ju klart snyggare ändå...

_________________
http://www.etanolexperten.se
AutoFFV konverterade Suzuki SX4 4x4 -08, Mazda MX5 Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, Ford C-Max FFV -06, Seat Alhambra VR6 -04 4x4.

Om bromsklosserna innehöll zink, aluminium eller bronspulver så kanske de kunde smeta av ett rostskyddande skikt på skivorna.

Något sånt här http://www.greensteelgroup.com/zinc-fibers.php

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

När bilen har lösa bromsskivor så är det lätt att byta bakskivorna mot framskivorna på de bilar som har likadana bak som fram så som på första modellen av Priusen, då får även bakskivorna lite puts när dom bytt plats med bakskivorna vilket är lämpligt vid hjulbytet mellan vinter och sommarhjul.

Men vad är det GM säger att dom gjort för att slippa rosten under hela bromsskivans livslängd?

På Peugeoten är det bara att dra handbromsen lite och köra så. Inte drar den så mycket mer för det i jämförelse med att ha rena bromsar. En gång rök det dock om bromsarna . Detta hjälper dock inte på min Volvo 940
Skulle man inte kunna stoppa något sandpapper mellan belägg och skiva och sedan köra ett par mil?
När vi fick Peugeoten slipade jag skivorna bak med vinkelslip.

_________________
940 med b200(Ltt) . Planad 4,5 mm, ca 1:13 i komp. Ställbar BTR.

Sandpapperet går nog sönder och försvinner innan rosten på skivorna försvunnit skulle jag tro.

Bl a Citröen och SAAB har/hade handbroms fram och Volvo 200/700 trumbromsliknande handbromsbackar inuti skivan så där hjälper det inte glömma handbromsen ibland. Naturligtvis kan man köra med en fot på bromspedalen men då bromsar man ju mest framme där det sällan rostar. En Volvo 200/700 skulle man kunna lyfta bak och köra med hjulen i luften och samtidigt bromsa rent skivorna.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

På en bil med ABS skulle man ju kunna lägga spänning på framhjulens ABS-ventiler för att blockera bromsning där medan man "putsbromsar" de bakre skivorna.

_________________
Att mäta är att veta

Det var som....
SSSBC egna hemsida suger ju fullständigt, de säljer bromsdelar till en massa bilar, men kan inte ens lägga in alla märken i sin egna sökfunktion.
Inte ens en generell sökning visar AMG eller Mercedes....
Men, det ser ut att finnas om man googlar nätet lite, och kostar ca 600 spänn styck. Inte illa!
Det är inte stainless dock som deras företagsnamn antyder, utan galvade skivor, men det räcker bra för mig:
http://ssbrakes.com/file/1135-2012+SSBC ... +Flyer.pdf

Hmmm, man kanske kunde köpa nya gjutjärnsskivor och helt enkelt lämna in dem för galvning...

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

provade dra åt handbromsen och det är inte mycket bromsverkan i bakhjulen, det bromsar nästan inget trots att bakhjulen släpar(vinterväg)
körde med hand bromsen några hundra meter så hårt åtdragen att de precis rullade...
men ack, det bruna rostlagret fanns kvar iaf.....
tänk om man hade separata klossar för handbromsen gjorda av material typ slipskiva, då kunde man enkelt slipa till skivorna
genom att köra och dra åt handbromsen lite....
handbromsen ska ju iaf användas med bilen stillastående....
får ta loss dem och sätta dem i svarven...
men grundproblemet är tämligen svårlöst....
bara att finna sig i att skivytan med tiden blir reducerad till hälften, som den var på skivorna jag bytte bort..

förresten....

det kanske är så att just skivytan är för stor på bakskivorna, den ska ju vara proportionell mot bromskraften, nu är den ju lika stor.
och med tiden blir den ju reducerad till så stor den kan vara för att hållas rostfri,
vilket ju är ungefär hälften....