Etanol.nu

Audi S4, 2.2 20v turbo, motorkod AAN.

Otrimmad (tror jag, laddar bara 1.1 max), går helt klockrent på 100% E85 utan konvertering. Bränsleförbrukning ökad 30%, kallstart lite tråkig, men inget stort problem.

Finns det en risk för at motoren går för magert på fullgas p.g.a. spridarnas dutycycle, evt. at motorstyrningen på fullgas inte lambdareglerar, snarare bruker kurvor programmerade för bensindrift?

Har bara "snål-åkad" med max. halv gas på mera än 50% E85, inte risikerat nån fullgasacceleration ennu..

En okonverterad turbomotor som går bättre enn förut, på 100% E85, nästan lite för gott till at vära sant..

Vad jag har förstått är det så att om ECUn har "lärt sig" de nya förhållandena tack vara lambdaregleringen, det vill säga, att 30 % mer bränsle behövs, gäller det fortfarande oavsett om bilen lambdareglerar eller ej. Long term fuel correction tror jag det kallas.

Om den skulle ha problem att lambdareglera så kommer motorstyrsystemet säkert att sätta felkoder och tända motorelektronikvarningslampan.

Tyvärr saknas den lampan på många VAG-bilar från 90-talet - styrsystemet har en utgång för den, men lampan är monterad bara på bilar för länder där myndigheterna kräver den (t ex USA).
På en Audi eller VW från mitten av 90-talet finns dock lampsignalen tillgänglig i ett testuttag, så det är lätt gjort att montera en varningslampa i efterhand.

Du kan ju åtminstone läsa av felkoder emellanåt, och kolla att det inte dyker upp någon felkod som har med lambdaregleringen att göra.

_________________
Att mäta är att veta