Etanol.nu

En del motorstyrsystem är ju rent tryckstyrda, så då har man en tryckgivare i insugningsröret istället för luftmängdmätare. Och sen finns det förstås vissa system som har både tryckgivare och luftmängdmätare, tanken är då att man väger ihop signalerna från bägge för att låta givarna kontrollera varandra. Det kan också förekomma att man väger in mer av den ena signalen i vissa belastningsfall och den andra i andra belastningsfall (kanske man tar mest hänsyn till tryckgivaren vid tomgång då luftflödet är så lågt att LMM ger opålitliga mätvärden).
Man kan också tänka sig att t ex luftflödessignalen styr insprutningstid medan tryckgivaren styr tändförställningen.

_________________
Att mäta är att veta

Normala och normala, man gjorde så förr. Nu för tiden har man nog givare och styrningar till massor då det är lättare tekniskt med alla snabbare processorer.

Fast när jag tänker efter så finns nog någon tryckgivare av något slag. Har läst om folk som pystrimmat (man släpper ut del av trycket på slangen som går till tryckklockan) och då fått för högt ladd, och då lägger motorn av helt.

_________________
/Erik

Volvo V70 -98 140 hk blandtankas ca 50/50
Volvo V70 -98 170 hk blandtankas ca 50/50
VW Polo -95 blandtankas
VW Polo -98 blandtankas
VW Polo -04 blandtankas
Yamaha XJ 900 -85

Ja, det var lite det jag var ute efter. Jag kan tycka att man bör ha en tryckgivare ifall något går snett och trycket skenar.
Jag har kollat lite i schemat över motorstyrsystemet, och där sitter en styrventil som ECU'n påverkar, som enligt schemat har med turbon att göra. Undrar vad den har för funktion.

Ska vi gissa att den har ungefär samma funktion som magnetventilen i Saabs APC-system från 80-talet?
Dvs att turbons wastegate är inställd för att reglera på ett mycket lågt tryck, och genom att manövrera magnetventilen med lämplig pulskvot kan man få wastegaten att känna en lagom bråkdel av det tryck som verkligen råder i insugningsröret och på så sätt kunna styra laddtrycksregleringen utifrån lämpliga parametrar (t ex sänka laddtrycket om motorn har tendens att knacka).

_________________
Att mäta är att veta

Aha! Smart är allt jag kan säga!