Etanol.nu

Rekommendationerna varierar
Vi har frågat importörer och verkstäder om deras rekommendationer angående E85:

Importörer:
Audi: Rekommenderar att fylla tanken med bensin med viss regelbundenhet och minst var 1 500:e mil för att undvika föroreningar i motorn.

Citroën: Har inga specifika rekommendationer att tanka växelvis.

Ford: Med flexifuelbilarna ska man kunna köra enbart på E85 om man så önskar.

Dacia/Renault: Dacia/Renaults etanolbilar kan köras på etanol stadigvarande. Ingen generell rekommendation att tanka bensin ibland. Att tanka bensin ibland kan dock ha en renande effekt på bränslesystemet.

Mitsubishi: Bara om du ska låta bilen stå en längre tid (flera veckor) bör du tanka bensin istället för E85.

Opel: Tidigare hade vi rekommendation att tanka bensin var 1 000:e mil, men det gäller inte längre.

Peugeot: Rekommenderar inte att tanka enbart E85 när det är lägre temperatur än fem minusgrader. Ägaren bör tanka bensin när temperaturen understiger fem minusgrader.

Seat: Ingen rekommendation alls gällande bensintankning.

Skoda: Beroende på körprofil rekommenderar vi bensintankning var 6–8:e gång eller minst var 1 500:e mil.

Volkswagen: Rekommendation för E85-bilar att tanka bensin var 1 500:e mil.

Volvo: Volvo har inga rekommendationer om att växeltanka, det vill säga tanka bensin ibland. Kunderna ska kunna köra på E85 om de har köpt en sådan bil.

Verkstäder:
Audi: Tanka bensin fullt var tredje tank.

Citroën: C4 kan du tanka med etanol hela tiden. För C5 säger en verkstad att man vintertid bör överväga att tanka enbart bensin, en annan verkstad rekommenderar att enbart tanka bensin året runt om man inte vill riskera motorstörningar.
Dacia/Renault: Varierande svar, från att tanka var tredje till femte tank bensin, till att ”det är upp till kunden själv att avgöra”.

Ford: Flera verkstäder säger att man ska kunna tanka E85 hela tiden. Någon verkstad rekommenderar att tanka bensin ibland när det är sträng kyla. En verkstad säger att man bör tanka bensin ibland för att spä ut etanolbränslet. Då blir risken för motorfel mindre.

Mitsubishi: Tanka bensin var fjärde gång vintertid.

Opel: Alla verkstäder vi talar med är osäkra på om man kan tanka E85 hela tiden eller om man bör köra på bensin ibland.

Peugeot: Varierande svar, från att tanka bensin varannan till var fjärde gång vintertid.

Saab/Cadillac: Varierande svar, från var tredje gång bensin till en tank bensin med minst 35 liter var 1 000:e mil med 9-3/BLS och var 2 500–3 000:e mil med 9-5.

Seat: Tanka var femte tank bensin.

Skoda: Tanka var femte tank bensin.

Volkswagen: 3–5:e gång bensin, vid sträng kyla tanka enbart bensin.

Volvo: Varierande svar från olika verkstäder. Från att man kan tanka E85 hela tiden till att tanka bensin ibland vid sträng kyla, 15–20 minusgrader eller kallare. Någon verkstad rekommenderar tankning av bensin var fjärde gång.

Peugeot: Rekommenderar inte att tanka enbart E85 när det är lägre temperatur än fem minusgrader. Ägaren bör tanka bensin när temperaturen understiger fem minusgrader.

Mitsubishi: Bara om du ska låta bilen stå en längre tid (flera veckor) bör du tanka bensin istället för E85.

Borde det inte vara tvärtom egentligen? Det är väl sedimenterande bensin som sätter igen systemet och etanol som löser upp sedimenten?

Det var också min reflektion; handelsbensin åldras, sprit (och alkylatbensin) gör inte det.

Spriten åldras inte men korrosionsinhibitatorerna i drivmedlet E85 gör det. Står drivmedlet still i tanken kan man tänka sig att det lokalt kan uppstå korrosion i bränslepumpen då utbytet med övriga tanken bör vara minimalt.

J.K Nilsson

Kanske den här artikeln är ett resultat av MattiasD's "kamp mot" Vi Bilägares luddiga skriverier om E85? Det blir knappast några mer klarlägganden med detta. Faktum kvartsår ju fortfarande att vi som alltid kör på E85, gör det utan några problem eller periodiska bensintankningar.

Var är du MattiasD? Har du läst det här?

Hej,

Om du menar artiklarna i nr 18 av ViB “E85 – bränslet allt fler väljer bort” och “Aldrig mer etanol” gav de inga svar alls. Artiklarna är bara en upprepning av den förvirring som råder. Orkade ni ens läsa mina frågor? Varför gräver ni inte i frågorna? Och ni låter som vanligt biltillverkarna slippa undan ansvar genom att acceptera att tanka bensin är en “lösning”. Ett magert resultat med tanke på att ni redan för 3 månader sedan skrev att artikeln var på gång.

Intressant är dock att Volvo inte alls uppmanar att tanka bensin, som ni på ViB gör i eran Volvo V70 2.0F. Så jag hoppas ni slutar med det. I nummer 17 skrev ni att motorn gick ryckigt. Jag hoppas ni inte enbart går till eran Volvo servicetekniker (som tyckte ni ska tanka var 3:e tank bensin istället för var 4:e, som lösning) utan går till en oberoende firma ( t ex BSR, Nordic) och gör en ordentlig analys på problemet.

Mvh
Mattias

Vi bilägare har haft flera anti-E85-artiklar de senaste veckorna. Detta är en av dem. Oavsett drivmedelsval borde man bojkotta de bilmärken som öppet säger att för en ett visst drivmedel det inte går att köra på det drivmedlet som motorn är avsedd för.

Fast de som ska lastas för detta är väl biltillverkarna, inte vi bilägare. Och det är också märkligt att i princip alla verkstäder säger att man ska tanka bensin med jämna mellanrum. En bojkott skulle alltså göra att man inte kunde köpa några etanolbilar.

Vi Bilägare borde ställa frågan till biltillverarna, vad har de för problem eftersom man måste tanka bensin efter 1500 mil (VW). Och vad gör de åt problemet. Journalisterna har smashläge eftersom t ex Volvo inte har en sådan rekommendation. En etanolbil från Volvo kan man alltid skaffa

Volvo: Varierande svar från olika verkstäder. Från att man kan tanka E85 hela tiden till att tanka bensin ibland vid sträng kyla, 15–20 minusgrader eller kallare. Någon verkstad rekommenderar tankning av bensin var fjärde gång.

Även om det inte är officiellt så är väl de flesta mer i kontakt med verkstäderna snarare än Volvo själva (importörer).

Visst kan väl Vi Bilägare ta tag i detta bättre än vad de har gjort, men problemet är väl att återförsäljare och verkstäder inte säger samma sak. Så det blir väl antagligen något i stil med "det får stå för verkstäderna" om man frågar importören.

Man ska inte se bensin som en lönsing om det nu finns ett problem. Det är väl mest dit jag vill komma.