Etanol.nu

Har monterat en Auto ffv på min Saab 9000 2,3i från 92 och den går alldeles utmärkt när den har blivit varm men den är mycket svårstartad när den är kall. Den startar på tredje eller fjärde försöket då det inte varit kallare är 10 grader under natten. Även om man har kört med den tidigare på dagen så behövs det minns två startförsök. De låter alltid som den ska hoppa igång men sen dör den precis innan.
Först trodde jag att jag hade kopplat sladden till lamdasonden fel men de har jag dubbelkollat nu, tempsensorn sitter också monterad där den ska. Har även bytt bränslefilter men de hjälpte inte heller. Jag trodde inte att det skulle behövas några kallstartsmotstånd eller liknade med en Auto ffv, iallafall inte vid så höga temperaturer, eller har jag fel?

Om man behöver ta till kallstartmotstånd eller inte beror också på hur mer eller mindre snål biltillverkaren har varit med kallstartanrikning. Den extra kallstartanrikning som Auto FFV ger kanske räcker gott och väl för vissa bilar men inte nödvändigtvis för alla.

_________________
Att mäta är att veta