Etanol.nu

Kort före atacken mot forumet var det en disskusion om insprutningspumpen hade kollektorborstar eller inte.
Eftersom jag har en Volvo V70 2.0 F, så frågade jag Volvocars (en slags kundtjänst på nätet. På sätt och vis har det ersatt den tidigare tidningen Ratten som alla Volvoägare fick förr i världen) hur det förhöll sig i en fabrikstillverkad FFV. Deras svar dröjde, och det kanske inte gjorde så mycket, för det gav inget av värde direkt:

"Jag har ingen information om där finns kollektorborstar då vi ej har någon ritning på detta utan vi har bara informationen att pumpen är anpassad för bränslet."

Så frågeställaren får helt enkelt söka vidare. Det finns ju fler fabrikat att undersöka (men då får någon annan bistå )

Skönt att veta att Volvo satt in en pump anpassad för bränslet
Undrar vad andra tillverkare väljer, goddag yxskaft!

Åtminstone de borstlösa bränslepumpar som Ford använder har en separat växelriktare (styrenhet), som levererar trefas växelspänning till pumpen. På Focus ligger den fullt synlig under baksätet, och jag har för mig att den finns med i elschemat. Om samma lösning används även på Volvos FFV-bilar så borde det gå lätt att hitta växelriktaren om man bara kommer åt att följa kablaget till tankarmaturen.

_________________
Att mäta är att veta

Vad är det för reservdelsnummer på dessa pumpar? Då kan man kanske få fram mera info om dem..

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Vad sägs om denna?

http://delphi.com/shared/pdf/ppd/pwrtrn ... rsh-fp.pdf

_________________
Lufttryckskonvertering
http://gunnarlysell.se/

Aryan skrev: "Vad är det för reservdelsnummer på dessa pumpar? Då kan man kanske få fram mera info om dem.."

Jag tänkte ungefär som du när ursprungstråden var aktuell före forumatacken. Så jag sökte bränslepump till min bil (som ett presumtivt exempel) på Mekonomen och Skruvat etc. Men det gav inget svar någonstans. Nu kom GL lite längre, och Torbjörn avslöjade ledtrådar med växelriktaren. Tack för det.

Ni kanske minns tråden, någon ville E85-konvertera sin Volvo 240 (?) och hade ett upplägg med åtgärder, men vederbörande ansåg att det var viktigt att byta bränslepump samtidigt. Och han frågade om "panelen" här visste vad det var för typ av pumpar i FFV-bilar. (Det är alltså inte jag som söker pumpen. Jag bara hakade på för att jag har en FFV-bil)

Vi hoppas på att frågaren läser det här nu. Då får han veta lite mer.

Jo de har jag sett förr men:


Det kan då inte vara de som används nu?

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Med tanke på Delphis nära band till GM är det dessutom knappast troligt att Ford och Volvo (som ju ägdes av Ford då dagens FFV-modeller togs fram) använder pumpar från den tillverkaren.

_________________
Att mäta är att veta