Etanol.nu

Hej!
Jag har en c-max -06:a som är lever sitt eget liv.
När den är kall så har den väldigt ryckig gång på låga varv, den går även upp och ner i varv på tomgång. När man t.ex närmar sig en korsning och trycker ner kopplingen och går ner i varv, så kan den stanna helt plötsligt. Och är sedan trögstartad. Måste ge den gas, det ska man väl inte behöva med nya bilar?
Den har varit inne på på Ford två gånger. Dom har bytt mjukvara och justerat gasspjället. Börjar att få lite panik nu, för garantin går ut i slutet på oktober. Nånn som vet vad det kan vara för fel?

Undrar oxå om garantin gäller efter garantitiden har gått ut om problemet är påbörjat, men inte åtgärdat. Gäller ovanstående problem.

HJÄLP!!

mvh/Fredrik

Kan inte tänka mig annat än att garantin gäller för alla fel som har upptäckts före dess utgång, något annat vore ju helknäppt! Är det inte t.o.m så att man har garanti på reparationer som uförs i sin tur?

Min C-MAX -05:a har gått bra sen nya progamvaran kom, före det var den svårstartad och jättelätt att få tjuvstopp med, så har tyvärr inga tips.

Kör du endast på E85?

Det kan hjälpa att tanka lite bensin i en nästan tom tank, eftersom det finns risk att klegg som inte E85 löser sätter igen spridarna. Det har skrivits en del om detta här på forumet.

_________________
Chrysler Town & Country 3,6 flexifuel -13 15000 mil
Volvo S40 2,0F -10 5000 mil
Acura Legend -92 16000 mil

Kärvande tomgångsventil? Det har i alla år varit vanligt på Fords Zetec-motorer. Speciellt i de fall där ventilen är monterad "hängande" under insugningsröret, så att eventuellt skräp, kondensvatten etc inte kan rinna ut ur den av sig självt.

_________________
Att mäta är att veta

Hade problem på en helt annan bil med samma symptom, svajande tomgång, att den dog ibland och därefter var extremt svårstartad (krävde gas mm för att gå igång). I mitt fall var problemet att EGR-ventilen hängde sig och den byttes på garantin och det löste problemet.