karlmb skrev:
Nej, men jag har hört att diesel nu är renare än bensinbilar och tom de där etanolbilarna!
Det där kan inte stämma!!!
Jag förstår att du är irronisk karlmb.
Stör mig rejält på dagens totala fixering på koldioxid som avgörande om en bil är ren eller smutsig.
När det gäller toxiska utsläpp så finns det inget (utom möjligen en elbil) som slår en bensin-, etanol- och eventetuellt gasbil som så gott som alltid körs på stökiometrisk blandning och har en väl fungerande trevägskatalysator.
Det är till och med så att de är renare än en förbränningsmotor som drivs med vätgas, eftersom denna inte kan köras stökiometriskt och det endast är i EU-cykeln som det bestäms om en motor klarar utsläppskraven på kväveoxider med mera.
Det är tveklöst den ökande mängden lätta och tunga dieselfordon som bär skulden till att halterna kväveoxider inte minskar i luften i vårt städer, för tills dess att dessa fordon på allvar tar bort sina utsläpp av kväveoxider så handlar det bara om att klara kraven i EU-cykeln. Utanför cykelns lastområde så väljer många tillverkare att något sånär "snyggt" öka utsläppen i syfte att få lägre bränsleförbrukning. Och idag är det ju som sagt bara bränsleförbrukningen som bestämmer om en bil är ren eller smutsig.
Logga in
Bli medlem
FAQ
Sök
