Etanol.nu

De entydiga och mycket starka slutsatserna kommer från Trafikverket, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket och Statens energimyndighet som på regeringens uppdrag jämfört Miljöklass ett-diesel med Miljöklass tre, den miljömässigt sämsta diesel som får saluföras i Sverige.
Myndighetsrapporter är ofta tung läsning där man får dra ut slutsatserna. Så inte denna gång; ”cirka 100 procent högre risk för cancer” visar oerhört tydligt på skillnaderna mellan dessa dieselsorter. Enbart för Storstockholm skulle en övergång till Mk3-diesel ge 6-36 nya förtida dödsfall och runt 50 fler fall av cancer, varje år. Utsläppsökningen gäller framför allt kväveoxider, partiklar och polycykliska aromatiska kolväten, och gäller även för nyare motortekniker och utsläppsklasser.

Ordet fuldiesel verkar f.ö. vara en slags upprepning.