Etanol.nu

Roger,

Var i landet befinner du dig? Jag har usb vag-com kabel som du kan låna i väntan på att du får tag i en själv.

Jag finns i uppsala.

_________________
Renault Megane 2.0 8v
BF95 84kw/165nm
E85 96kw/190nm
A6 Avant q 4.2 MY99 "FFV"

A just det, sorry

Ingen anining om det kan fungera i en Citroën med Bosch Motronic ME7 via OBDII, men vet du siste siffran också, 7.1 eller 7.5?

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Det är Bosch Motronic ME7.4 i min bil, en Citroën C5 V6 2002.

Det är inte så att Unisettings endast är användbart för VAG-bilar?

OBD2-interface kostar 800-1000 kr. Är alltså inte bara en sladd utan en knippe elektronik också.

Jag tror inte det funkar med ME7.4 tyvärr, bara ME7.1 och 7,.5 lär fungera.

Här http://www.biltema.se/products/product. ... mId=139177 en billig OBD2 interface

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Den där läser förstås bara felkoderna och tillåter inte ändringar av mappningen. Det finns en del ECU "flashare", http://www.talktomycar.co.uk/products/flashing/ecuflash.htm. Den som kallas "KWP2000 ECU Flasher" kostar 2000 kr hos oss men bara 45 Pund i England. Har skickat iväg ett mejl till Unitronic för att mera upplysningar om Unisettings.

Ja, man kan säkert se fuel trimmen med, så kan man se hur mkt bilen adapterad för blandtankning eller hur bra en BTR konvertering funkar.


Det erbjuder även custom fuel maps på beställning, för £40, undrar om de kan göra en etanol map på beställning. Då blir det en etanol chipstrimning för ca en tusenlapp.



Spännande.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Vet du vilken rev det är på kabeln? Läste nått om att bara rev A och B skulle funka med unisettings.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

På Peugeot-Sport-Klubbens sidor står det att min bil har BOSCH MP7,0.
Vad är det för skillnader mot ME7? Kan det fungera med detta program till min bil också?

Var hittar jag kabel till den?

_________________
Tesla Model 3 LR (2022)

"When the going gets tough, the tough get duct-tape." (Dr. Mabuse http://www.skepticfriends.org)

Det här med att gå in via OBD-uttaget verkar vara vanligt idag. Så gör flera av chiptrimmarna. Har varit i kontakt med Chip Center och T.M. Chiptuning, vilka båda använder den vägen in till motorstyrningen. Dock ska man helst ha en vanligt förekommande bil för att det ska bli rimligt dyrt. En ommappning på en modell som man inte har arbetat med tidigare kan ta en dag i anspråk och då blir priset där efter.

Frågan är vilka program dessa företag använder och om de finns tillgängliga mera allmänt? Unisettings verkar vara mer eller mindre knutet till Audi/Volkswagen och det protokoll som de använder KKL. En passande interfacekabel kan se ut så här: http://cgi.ebay.ca/USB-KKL-409-1-VAG-CO ... dZViewItem

Här är en annan lösning, en ECU flasher, http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... ingPayment Många bilar listade. Vore ju finfint om den kunde användas tillsammans med Unisettings....

Denna uppges klara även andra mjukvaror http://cgi.ebay.co.uk/KWP2000-ECU-Flash ... dZViewItem

Känns lite tveksamt i många fall där ursprunget verkar vara Kina, Italien eller Ryssland (man har ju fördommar!). Dessutom är huvudparten av många listade fordon dieselbilar. För en mindre summa kan man förstås testa. Prisspannet på samma eller liknande varor är stort, upp till fem gånger!

Nej, VAG-COM ska man inte vänta sig fungerar ihop med annat än VAG-bilar. Bosch-styrdon "pratar" olika protokoll på diagnossnittet beroende på vad respektive kund beställer.

_________________
Att mäta är att veta

Hur ser egentligen en "mapp" ut som datafil? Filen kan ju tydligen läsas ut och sparas. En fil kan förstås ändras på något sätt och det kan knappast vara en omöjlig uppgift. Frågan är om det finns programvaror liknande Unisettings för ick-VAG-bilar?
En ny fil kan enkelt laddas in via dessa inte alltför dyra ECU flashers. Ett par av dessa har sitt ursprung i Italien och på deras hemsidor nämns priser runt 1700€. Nu görs mängder med kopior i Kina och Ryssland som förmodligen gör samma jobb.

En "mapp" ser i enklaste fall ut som en ren binärfil, där varje byte representerar ett värde på t ex spridarnas öppningstid eller någon korrektionsfaktor. Värdena är sedan ordnade som en tvådimensionell tabell, så att t ex 12 eller 16 värden i följd representerar den första raden, nästa omgång med lika många värden representerar den andra raden osv.
Sedan representerar rader respektive kolumner i tabellen två olika indata till styrdonet (t ex motorbelastning och varvtal eller temperatur och tid efter start beroende på vad det är för en tabell).

Detta är alltså vad man hittar om man tar loss eprommet ur styrdonet, läser av det och börjar rota i filen med en binäreditor.
Men om man har en modern bil där det går att läsa av och programmera om eprommet via ett diagnosuttag, så får man vara beredd på att få ut datat i någon slags krypterat format, och då måste man först knäcka krypteringen innan man kan arbeta vidare med det.

_________________
Att mäta är att veta

Med andra ord så fungerar t.ex. Unisettings som en "omvandlare" det krypterade formatet och ett mera begripligt program? Fler sådana program vore önskvärt så att vi som inte kör VAG-bilar kunde göra samma sak! Nu är vi hänvisade till de betydligt dyrare chiptrimmarna.

Inte om man kör SAAB 9000/900 efter 1994 års modell.

J.K Nilsson

Finns det "genvägar" även för de SAAB:arna? Vilka motorstyrningar har de?