Etanol.nu

Har väl klagat på detta tidigare:

http://www.aftonbladet.se/bil/article14998693.ab



Jag hittar dock inte uppgifter om vad bilarna drog under testet. Tycker det hör till god sed att ALLTID ange vad bilarna drog under testet. I detta fall verkar man bevisligen ha kollat upp det också, varför då inte skriva siffrorna i artikeln ? Dom är väldigt snabba att göra det på andra bilar, främst etanol. Även om dom i detta test gör samma sak som i testet ovan:

http://www.aftonbladet.se/bil/article14473933.ab



Får dom betalt av biltillverkarna för att inte skriva det eller vad är problemet ?

Det var längesedan som du läsare var en tidnings kund. Självfallet så skriver de inget som kan skrämma bort deras riktiga kunder från tidningen i tidningen. God sed? Vad är god sed för ett annonsblad?

Jag kan inte läsa artiken, jag kommer inte in på de sidorna...

_________________
Tesla Model 3 LR (2022)

"When the going gets tough, the tough get duct-tape." (Dr. Mabuse http://www.skepticfriends.org)

Inte så mycket att läsa Kontentan är bara att det enda de skriver om förbrukningen är det jag citerade. Känns lite märkligt att ange att de faktiskt har kontrollerat verklig förbrukning men sedan inte ange det. Borde vara något som läsarna faktiskt vill veta. Volvo anger 0.68 vid blandad körning, Audi 0.61. Om då Volvo ljuger betydligt mer så kanske det i verkligheten skiljer 1.5 dl/mil i förbrukning. Det tycker jag är rätt relevant information vid en jämförelse mellan bilarna.

De har väl bara slängt ett öga på färddatorn, ingen riktig mätning som de kan med att redovisa..

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Antagligen, än värre då eftersom verklig förbrukning i princip alltid är högre än vad färddatorn anger. Man ska väl inte förvänta sig för mycket av Aftonbladet helt enkelt.

Men jag tar ett annat exempel:

http://www.aftonbladet.se/bil/biltester ... 3830190.ab



Antagligen färddatorn där, men förbrukningen anges i alla fall. Verkar lite som att man går biltillverkarnas väg tycker jag, här är det bra siffror så då finns de med i artikeln.

Precis, de flesta dagstidningar drivs av annonsintäckter, dagstidningars prenummerationsavgiften och lösnummerpris räcker just för att betala distributionen, därför kan t ex Metro delas ut gratis.

Det är ingen tillfällighet att artiklarna om bilar altid är så subjektiva, bilbranschen är en mäktig annonsör.

Det enda som vi som konsumenterna kan göra är att sluta köpa, läsa och referera till skräpartiklar, för när upplagan minskar och webb-besöken avtar blir annonsintäckterna också mindre (färre läsare = mindre annonsexponering) och får man till slut lägga ner eller göra en bra tidning i stället.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Av denna anledning har körcyklerna skapats.
Men de blev visst lobbade, de med...

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.

Man borde kolla de hos http://www.spritmonitor.de/ rapporterade genomsnitt för en bil och jämföra de med NEDC förbrukningssifran för samma bil. Så kan man få fram faktorn mellan NEDC och verkligheten, den faktorn kanske är ganska konstant för olika bilar?

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Det kanske inte är någon tillfällighet att Volvo och Peugeot är stora annonsörer i Aftonbladet.

Slår man upp en tidning och bläddrar i den, vilken tidning som helst. Så kan man räkna annonser från bilindustri, och bilindustrirelaterade annonsörer, de är nog i majoritet. Så en sak kan man vara trygg för, sanningen om en bil går inte att läsa i någon dagstidning.

Dom kanske har läst denna tråd

http://www.aftonbladet.se/bil/article15289974.ab



Sen är det märkligt hur snäll han är , men det är iofs en dieselbil. Ett snitt på 0.7, men ändå anger han ca 0.5 l/mil vid "normal körning". Trots att han inte kommer under 0.5 (extremt svårt..) vid ren landsvägskörning. Mycket märkligt som sagt. En snittförbrukning i testet som är 50% mer än uppgiven förbrukning, och det är ok, för andra bilar i klassen drar lika mycket..

Även bränslemyndigheten i USA beräknar numera bilars bränsleförbrukning efter användarnas siffror, gäller även äldre bilar och det går även att se om det är mer landsväg eller statskörning hos bilisterna.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do? ... 1836&#tab1
Det går även att se vilken del av landet bilen körs så man kan jämföra med där man själv bor var det gäller vintertemperatur och sommarvärme.

Bättre:

http://www.aftonbladet.se/bil/article15570892.ab



Börjar vi se samma tendenser på bensinsidan nu kanske, dvs, optimeringar som fungerar i körcykeln men kanske mindre bra i verkligheten. 33% mer än angiven förbrukning är rätt mycket.

Ja eller så har journalisterna tidigare bara kollat vad etanolbilar förbrukade (det fanns inga fabriksuppgifter för etanolförbrukning) och klagat över hur mycket mer det vara jämförd med de fabriksupgifter för bensindrift.

För bensin och dieselbilar har ofta fabriksuppgifterna kopierats rakt av eller så har man tillskrivit en högre testförbrukningen till att bilen inte varit ”inkörd”.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352